Advertlets

Isnin, Februari 28, 2011

Kanak-Kanak Memang Riang 34 - Nanur

Main air laut sama-sama.

 Main pasir sama-sama.

 Tengok penyu sama-sama.

Balik tengok rumah penyu sama-sama. 
(*Ammar teriak sebab nampak aiskrim, tapi abah suruh amik gambar plak)

Bila dah sampai rumah. Zarith Sofea dari rumah sebelah yang tengah main basikal panggil. "Abang Aqil!!! Nak pergi mana?". (baca: Pergi ke mana?)

Ummi Aqil jawab. "Abang Aqil baru balik dari Melaka, main pantai".

Aqil datang tunjuk mainan yang di dapat dari program. Dari sebalik pagar hijau.

Ammar pulak tambah. "Tak nak kawan dengan Sofea tu, nak kawan dengan kawan yang kat sana tu, kawan abah tu". Dia lupa nama kawan sebab baru mangkit tidur.

"Haa, nak kawan dengan Nanur saje". Tambah Ammar lagi.

Ahad, Februari 20, 2011

Ada Mesalah Dengan Kereta Anda Siri 4/4

Gila gigih sekarang ini. Nak menulis satu entri panjang pon amik 2 minggu. Ini pon topik dah ada, isi kandungan dah ada. Masa je tak ada.

Baiklah, berbalik kepada sesudahnya pagi di hotel ternama Yong Peng. Betul-betul punya pagi aku dah mangkit. 8 pagi dah siap turun bawah. Jenguk ke workshop bersebelahan hotel. Masih katup. Mungkin semangat beraya masih ada. 

Memang hasrat di hati nak hantar ke Proton Servis. Sebab mengikut abang dan aku pon bersetuju, diagnosis Proton mesti lebih tepat dan berkenaan. Selain dari mengurangkan risiko diketuk tuan kedai biasa. 

Berbekalkan harapan mendapat diagnosis yang power. Aku bawa perlahan-lahan kereta ke Proton Servis. 2 blok di belakang hotel. Tidak la pula aku nak tunggu enjin kereta betul-betul warm-up. Sat lagi over warm-up, baru hangpa tau. 

Proton Servis memang boleh diharap. Sudah ada 1 kereta pelanggan yang dah dijek naik ke atas. Aku tanya gadis kaunter. Kereta overheat, boleh buat?. Gadis kaunter jawab, nanti saya mintak mekanik cek dahulu. Tunggu ye. 

3 minit, datang seorang mekanik muda. Dari rupa paras, macam baru lepasan Sijil. Di bibirnya ada tompok keputihan, tanda belum bersarapan. Pung pang pung pang tanya itu ini, dia buka bonet depan dan menghidupkan enjin. Sama macam brader PLUS Ronda semalam buat. Begini gaya beliau.

Best tak ada gambarajah cam ni? Ada satu blogger dulu suka gambarajah cenggini. Tapi dia dah tak berblog.

Beliau kaku dengan tangan dibibir penutup bonet. Telinga dipasang untuk meneliti segala bunyi geseran dan apa-apa yang abnormal. Mata kekadang meliar. Cukup lama dalam keadaan statik, beliau buka penutup air radiator. Melihat air dalam tabung yang hampir penuh (air dari radiator ditendang balik ke tabung). Lamanya keadaan begitu beliau. Jarum penunding belum lagi menunjukkan tanda-tanda nak overheat. 

Sesudah cukup lama beliau mendiagnosis cara oldschool begitu, tanpa sebiji spanar mahupun skru driver sekalipun beliau berpaling kepada aku.

"Abang punya bunyi enjin kasar sedikit, saya rasa masa overheat semalam, gasket dia dah terbakar, top enjin mungkin dah bengkok sedikit, tengok ni, air radiator penuh dalam tabung, ini tanda compression dalam enjin dah tak cukup, air radiator ditendang balik ke tabung" jelas adik mekanik.

"Err, bunyi engin kasar tu memang dah lama, jadi macamana ya?" aku jawab.

"Yang ni memang kurang-kurang pon top overhaul, kene skim balik top enjin. Tapi kereta PROTON ni susah sikit. Nasib-nasib la kalau skim pon. Kawan saya pernah buat, tapi problem dia tak setel. Sebab bila skim, belum tentu dapat rata balik 100%. Sebab material enjin dia tu." adik mekanik benar-benar yakin dengan pengalaman di dadanya.

"Kalau untuk sementara waktu ni, tak boleh perbaiki dulu kipas yang tak jalan ni, kipas dia rosak ke tak? Saya jauh lagi perjalanan nak balik Skudai, tak pon bawak slow-slow ke?" yelah, walau aku tak belajar 6 Sigma black belt, tapi bab penyelesaian mesalah bukan kira root cause problem je.  

"Ha'ah, kipas dia memang tak jalan, nanti saya cek stok dulu" adik mekanik pon berlalu ke stor.

"Minta maaf la bang, kami tak ada stok, kalau order pon, seminggu baru dapat, lori kan hari ni baru jalan" adik mekanik kesal tidak dapat membantu. 

"Stok dari mana?" aku tanya.

"Stok dari branch JB, kami ni dealer je, bukan Proton Edar direct" adik mekanik perjelas.

"Dah tu, cemana nak setel ni ek?" aku tanya lagi.

"Abang boleh cuba workshop kat belakang ni" sambil menunding arah hotel. 

"Katup, tadi saya dah tengok". Aku dah dapat agak.

"Camtu, abang pergi kedai belakang KFC, jalan besar pung pang pung pang, kawan saya kerja sana, Sabtu lagi dia dah bukak" adik mekanik memberi penyelesaian paling bernas setakat ini.

Dipendekkan cerita. Aku sampai ke workshop yang ditunjukkan tanpa banyak soal.

"Uncle, kereta ini malam tadi overheat, kipas dia tak jalan" aku kasik permasalahan.

"Oh, nanti saya tengok" uncle jawab.

"Ok, kipas dia memang tak jalan, ini kipas PROTON memang sikit tak tahan. Nanti saya cari lu kipas dari Jepun. Ini Taiwan punya, I punya pekerja pon belum masuk lagi ni, u tunggu dulu dalam sana, nanti siap saya panggil." uncle berjaya menyelesaikan mesalah.

Pung pang pung pang. 45 minit kemudian.

"U punya kipas wa talak tukar, kasik servis saja, boleh pakai lagi. Itu relay wa ganti satu. Relay sudah terbakar. Servis kipas RM80, relay RM30". Uncle memberi penjelasan bil.

Aku start kereta dan buka ekon, kipas berpusing. Okeh. Mesalah selesai dan aku yakin balik ke Skudai. Tapi mata tetap di jarum penunding kot-kot apa-apa yang tidak terjangka.

Di dalam kepala, aku tetap terngiang-ngiang diagnosis adik mekanik. Apa benar yang dia kata?

Esok harinya, aku terus pergi satu lagi Pusat Servis Proton. Kali ini di bawah EON. Yang jalan kaki pon sampai dari ofis. Aku mintak depa tukar timing belt. Sebab memang kereta ni dah sampai hayatnya untuk penukaran timing belt yang keduanya. Sesambil itu, mintak tolong cek apa benar gasket sudah terbakar dan top enjin dah bengkok. Juga apa-apa kerosakan lain yang mungkin berpunca dari mesalah overheat. 

Pusat Servis Proton EON kali ini lebih berpengalaman. Tetapi Penolong Pengurus workshop yang menerima aduan aku juga mempunyai tompok putih di tepi bibir. Juga tanda belum sarapan. 

Kata beliau, gasket PROTON adalah diperbuat dari sejenis logam. Logam nak terbakar kot mana kan? Tapi beliau akan cuba memeriksa semua komponen penyejukan. Suspek utama beliau adalah pam air, sebab selalunya pam air ditukar tiap kali timing belt ditukar. Tapi aku tak tukar dulu. 

Pung pang pung pang. Petang harinya.

Satu set timing belt serta segala aksesori yang diperlukan untuk servis timing belt telah selamat ditukar. Pam air juga ditukar kerana terdapat tanda bocor di tepi dindingnya. Juga satu set motor dan kipas radiator ditukar. Sebab motor tu memang masih berpusing, tapi sangat perlahan dan tidak terasa angin kipasnya. Juga kipas dan motor itu datangnya satu set. Walhal kipas itu diperbuat dari plastik. Tiada apa-apa kerosakan pon. Terkoyak juga RM1,200. Juga tiada kerosakan seperti gasket terbakar mahupon top enjin bengkok. 

Dikatakan brand APM sama je dengan original dari Proton.

Bila aku hidupkan enjin, segala bunyi kasar enjin semuanya dah tiada. Senyap dan gegaran asing di dashboard pun dah hilang. Aku memandu ke stesen Petronas terdekat untuk semayang Asar.

Hati mula berbunga walaupun rabak lebih seribu. Tapi itu tak lama. Sesudah semayang.

Aku buka bonet, untuk menikmati bunyi baru timing belt. Tapi aku ternampak air dari hos radiator meleleh, banyak juga. Bila di lap, keluar lagi. Balik semula aku memandu ke workshop Proton Servis EON. Workshop dah pon ditutup, tapi encik Penolong Pengurus Workshop masih ada. Dia ambil playar dan memperbetulkan ikatan hos. Segalanya selesai. Aku ucap terima kasih.

Cerita ini dah sangat panjang berjela-jela. Tapi aku tetap nak tulis. Sebab ini panduan berguna semua pemunya kereta nasional. Tambah-tambah usia dah lebih 7 tahun. Masa inilah segala mak neka mesalah akan timbul. 

Juga ini pengajaran. Tak semua diagnosis tiap mekanik sama. Walau mereka berjenama sama. Juga tak semua workshop biasa itu terrer. Ada juga yang sambil lewa dan kebanyakan komponen yang mereka guna bukan yang asli atau baru. Harap boleh menjadi panduan. 

Khamis, Februari 17, 2011

CL 2011 - Arsenal 2 Barcelona 1

Kali ini memberi ruangan kepada Champions League 2011. 

Walau perlawanan kaki kedua belum tentu Arsenal menang seri atau kalah, tapi perlawanan kaki pertama malam tadi di Stadium Emirates harus ceritakan. 

Tak banyak cerita, rentak separuh masa pertama adalah sangat laju. Kalau pengulas Malaysia la yang mengulas, tak sempat nak cerita sejarah Arsenal yang mengalahkan AC Milan di San Siro 2-0, bola dah entah bertukar kaki 5, 6 pemain dah. Gila pantas. 

20 minit pertama, penguasaan bola adalah 60% Barca, 40% Arsenal. Gila tak gila Barca menyerang, tinggal 2 orang bek tengah je kat belakang tiap kali naik menyerang. 

25 minit, Fabregas mendapat lorongan deras dari kanan tanpa sebarang kawalan pemain Barca, lintangannya menuju van Persie tapi ditanduk awal oleh Abidal. Semua penyokong dah melonjak dari kerusi dan mula bertepuk tampar. Peluang paling cerah untuk gol selain dari rembatan tersasar van Persie selepas itu. 

26 minit, dari satu gerakan tengah, Messi berjaya mengelecek dan melorong hantaran mencelah antara 2 bek tengah Arsenal, dikejar laju David Villa sambil Clichy mengangkat tangan tanda offside, walhal beliau yang meng-on sidekan Villa. Keadaan 1 lawan 1 dengan Szczesny mudah disetelkan Villa dengan rembatan sisi kiri Szczesny. Gol untuk Barca. Sorak sorai gembira penyokong Barca. Penyokong Arsenal yang tadi baru mula bertepuk tampar mula meletakkan tangan ke kepala sambil diam duduk di kerusi.

Sampai minit ke 45, permainan adalah super duper penguasaan bola di tengah dengan tahap rajin pemain tengah Barca adalah tidak ternilai. Sekali sekala hantaran mencelah Barca cukup bahaya dengan hanya perangkap offside sahaja yang berjaya mematahkan serangan Barca. 1 gol Messi disahkan offside. Song yang baring terus pon belum dapat merampas bola pada satu serangan berterusan Barca. Akan tetapi, Jack Wilshere berjaya juga 2-3 kali mematahkan rentak Barca dengan terus menukar rampasan bola kepada hantaran serangan kilat beliau kepada Walcott dan Fabregas. Berdebar juga pertahanan Barca. Walau bagaimanapun, Valdes tak banyak teruji pada separuh masa pertama. 

Pengadil juga amat tegas dalam perlawanan. Sehinggakan kedudukan bola sepakan percuma dipastikan tepat diambil tiap masa dan ketika. 45 minit pertama juga tidak dilengahkan dengan tiada masa kecederaan langsung diberi. Nampak sangat bukan pengadil yang di almarinya ada jersi Man Utd. 

Rehat separuh masa aku habiskan dengan menonton siaran Gelanggang Raja Lawak. Sebab tiada pengulas bertugas untuk UCL dari ASTRO. 

Separuh masa kedua, tiba-tiba kelihatan pemain Barca hilang super duper rajin. Kaki jadi berat, penguasaan bola jadi lemah dan Jack Wilshere kelihatan super duper hebat. Hanya dengan satu gerakan badan, Xavi dah tertinggal di belakang. Kalau sebelum ini menyilang sini sana hantaran Barca, kali ini Arsenal yang banyak menguasai bola. 

Dalam satu sepakan percuma dari kanan gawang Barcelona, Fabregas mula mengarahkan penyokong Arsenal supaya lebih kuat bersorak. Penyokong Arsenal yang dari tadi tangan di atas kepala mula tersedar. Ini perlawanan bola sepak, bukan catur. Sorakan mula bergema kembali dan hantaran sepakan percuma Fabregas mudah ditangkap Valdes.

Penguasaan bola banyak berpihak kepada Arsenal dengan Wilshere menjadi penggerak dari bawah. Begitu tenang beliau mengambil bola walaupon diterkam 3 pemain Barca. Maklumlah baru berumur 19 tahun. Sapa tak geram. 

Paling nampak keyakinan Arsenal bila Szczesny dengan cool melambung bola di atas kepala Messi dalam satu hantaran ke belakang oleh Clichy. Clichy pula yang gabra menyepak keluar selepas itu. 

Dalam pada itu, aku kalih cenel sebelah untuk melihat keputusan Roma-Shaktar. 3 gol berbalas 2 Roma kena. Main kat Rome tu. Apa menda Totti?

Kalih balik ke perlawanan Arsenal - Barca, kelihatan van Persie sudah berlari memeluk Wenger. Ah, gol! Pengulas kata "How did he do that?". Aku pula berkata, "Cilakak, time kalih ni la nak gol!".

Dari satu sepakan percuma sebelah kiri padang gawang Barca, kepada pemain tengah, kepada bek kemudian kepada Clichy dan hantaran mencelah beliau dipermasa dengan baik oleh van Persie, rembatan leret kaki kirinya mencelah masuk dari sudut paling kecil di kanan Valdes. Valdes tertipu dan tergamam. 

Kali ini Arsenal mula bersemangat. Arshavin dibawa masuk menggantikan Song dan 10 minit kemudian Bendtner dimasukkan menggantikan Walcott. Berbanding Barca yang mengeluarkan Villa untuk Keita. Wenger tekad untuk terus menyerang. 

8 minit selepas gol van Persie, satu rampasan bola dari Wilshere terus dihantar ke Fabregas, ditendang jauh ke kanan Nasri, Nasri berlari ke kotak penalti Barca. Ditarik masuk ke dalam dan dihantar ke tengah. Arshavin menanti dan rembatannya mengelirukan Valdes yang terhalang penglihatan 2 pertahanan Barca. 

Gol yang membuat terloncatnya semua penyokong Arsenal!

Yang lain tak payah nak cerita. Sekali juga Pedro terperangkap offside, kalau tidak gol juga lagi sekali. Lain-lain serangan Barca semuanya Kocielny setelkan tanpa mesalah.


Kepada peminat Mourinho yang ingat main bawak bas je boleh kalahkan Barcelona, ni Wenger dah kasi tunjuk ajar cemana nak main passing dengan 73% ketepatan boleh mengalahkan Barcelona yang bermain passing 80% ketepatan dan sekali ganda banyak hantaran. 400+ hantaran sehingga minit ke 80 berbanding Arsenal 200+ hantaran.


Perlawanan malam tadi memang milik Wilshere, Koscielny dan Szczesny. 3 pemain yang tahun lepas Barca tak jumpa. Ingat Fabregas sorang je ke yang power?

Khamis, Februari 10, 2011

Ada Mesalah Dengan Kereta Anda - Siri 3 / 4.

Hari Ahad malam baru ni. Selepas kali ke-tiga dalam tempoh seminggu mengisi minyak petrol. Kereta Gen-2 yang berada di hentian RnR Pagoh arah selatan mula menunjukkan tanda-tanda demam panas.

Ekon jadi panas. Kipas radiator tak jalan. Penunding suhu melebihi 100 darjah. 

Tolak kipas pakai jari, tak jalan. 

Cuit-cuit relay & segala fius yang ada. Ekon je kembali sejuk. Penunding suhu tetap naik. 

Letak kereta elok-elok di tempat selamat. Dan berkira-kira. 

Nak buat apa dan nak telefon sapa dulu? Mari kita ikut langkah demi langkah untuk menyelesaikan masalah rumit ini.

1. Telepon Proton Auto Assist. 
Proton Auto Assist mencadangkan supaya meminta PLUS Ronda menunda kereta ke tol terdekat dan kemudian meminta penunda dari syarikat insurans untuk menunda ke worksyop terdekat. Proton membantu dengan meng-sms kedua-dua hotline PLUS dan Etiqa.

2. Telepon PLUS Hotline.
Dijawab oleh gadis PLUS. Dia akan menghantar PLUS Ronda untuk memeriksa keadaan dan kemudian mereka akan memberi cadangan. Kereta berada di dalam keadaan bonet depan terbuka dan Ayman pon tanpa berbaju. Panas.

3. Telepon hotline Etiqa.
Maaf, nombor yang anda dail tiada dalam perkhidmatan!. Siot, nombor kat sticker Etiqa dalam kereta pon tak boleh pakai. Double empangan!.

4. Telepon Abang.
Abang mencadangkan supaya tidur je kat rumah dia di Melaka dan esok datang semula. Jam dah 10.30 malam. Abang juga mencadangkan hang pikir dulu, aku pi siap sat. Aqil dan Ammar riang bermain pasir, berebut air anggur dan tak reti duduk diam. Sat-sat aku marah depa. Sat-sat Ezi marah depa. Tapi masing-masing cool. 


5. PLUS Ronda datang berlumba-lumba. Tak la. Dia bawak pelan-pelan sampai la jumpa Gen-2 aku yang tersadai dihujung stesen minyak. Dia godek-godek fius dan penyambung wayar motor. Yang bestnya, suhu terlebih panas tu lambat bebenor nak naik. Memula hidup enjin, ekon sejuk, suhu stabil. Tunggu punya tunggu punya tunggu, godek punya godek punya godek, kipas tetap tak jalan. Suhu tak naik-naik pulak! Dah dekat lama sikit baru naik! Mujur la diagnosis awal aku betul. Kalau tak, mesti brader PLUS Ronda kata aku kurang kasih sayang.


6. Owh, masa ni aku betul-betul mengharapkan HMD tak pegi Bahrain. Hahah. Sikitnya kawan aku kat bumi Selatan.


7. Brader PLUS Ronda suruh aku bawa pelan-pelan kereta ini ke tol plaza terdekat. Dia bagi satu nombor pomen. Panjang namanya. Yela, Panjang. Aku tepon terus. Panjang kata nanti sampai tol telepon dia balik. Panjang dah abis raya, boleh bekerja. Brader PLUS Ronda tak nak bagi nombor pomen Melayu. Dia kata, nanti pomen tu tak datang sebab dah malam, awak juga yang susah. Oh, begitu. 


8. Hati dah kurang berderbar sebab tengok suhu yang naik tidak la begitu drastik. Mengikut pengalaman overheat Toyota Liteace dan Kancil 660 dahulu, suhunya naik sampai air di radiator buleh buat hiasan fountain. Ini mungkin disebabkan keengganan Proton Servis yang merekemen 4 botol penuh radiator hijau tanpa kompromi masa mula-mula servis Gen-2 ini. Bila dah 2-3 tahun baru depa berani campur 1 atau 2 botol radiator dengan air suling. Jadi radiator ini masih hijau airnya dan tiada keladak-keladak kotor warna coklat. 


9. Aku bersandarkan kepada kecekapan coolant radiator untuk mengawal suhu, angin di lebuh raya sebagai pembawa hawa panas dan minyak Mobil 1 sebagai pengurang peningkatan suhu. Semua masuk kereta dan bawa secara pakcik-pakcik. Lorong paling kiri di dalam lorong kecemasan. Juga bawak bawah 50km/j. Sambil lampu hazard menyala. Tingkap dibuka separuh dan radio dipadamkan. 


10. Untuk pengetahuan, selepas sahaja RnR Pagoh arah selatan ke tol plaza Yong Peng Utara, ianya dalam 30-40 kilometer. Laluannya berbukit. Kalau tak percaya, ambil iPhone dan kira Elevation menggunakan Apps. Disebabkan dah pukul 11 malam, keadaan jalan raya tidak terlalu sibuk sampai perlu bontot-membontoti. Lagipun duduk di lorong kecemasan, mana nak jem. Ok, boleh kirakan berapa masa yang perlu diambil untuk sampai ke tol plaza dengan kelajuan 50km/j?


11. Masa dekat atas bukit, rasa insaf timbul bila melihat ada 2 lelaki dengan motor yang langsung tanpa sumber lampu, tengah terkial-kial mencari skru di atas jalan untuk menukar tayar di lorong kecemasan. Lagi sadis.  


12. Perjalanan ke tol plaza berjalan lancar. Mata tetap di jarum penunding suhu yang masih stabil. Sampai dalam 5km lagi nak sampai, aku dah berkira-kira nak bawak je sampai Skudai begini. Tapi berisiko. Kene jem kat memana, memang 'Excellent' la enjin. Radio aku buka. Ekon aku try. Ok dedua. 


13. Cabaran mula timbul bila tol Yong Peng utara agak sesak. Kenderaan bertimpa-timpa di setiap lorong. Kena beratur. Masa ini, cemas mula datang. Mau 5-6 minit tak bergerak konfem enjin panas terik. Aku cuba dari lorong paling kiri pergi ke lorong paling kanan, sebab pakai TnG. Tapi lepas je dapat celah belakang bas, lorong TnG rupanya katup!.


14. Disebabkan ini kecemasan, aku kasik signal kiri dan lampu hazard secara berturutan dan terus parking atas rumput belah kiri sebelum plaza tol. Panas dah! Bonet dibuka dan telepon Panjang. Panjang jawab dengan mudah. Aiyah, motor kipas tak boleh buat maa, tak da barang. Tunggu esok pagi la. Kalau tabung kotor, boleh ganti.


15. Harapan kepada Panjang tinggal harapan. Elok lepas pukul 12 tengah malam, baru aku lintas plaza tol. Kereta pon dah tak da yang beratur. Dapat la diskaun tol tengah malam. 


16. Stratergi seterusnya adalah menelefon rakan sepejabat. Mintak cuti separuh hari esok. Keputusan dah dibuat untuk bermalam di Yong Peng dan menyetelkan kereta esok pagi-pagi hening. Takat tukar motor kejap je. Jadi menunggu Abang sampai dari Jasin. Boleh tumpang kereta dia untuk riki-riki worksyop dan rumah tumpangan sekitar pekan Yong Peng. 


17. Jam 1 lebih, jumpa satu rumah tumpangan yang nampak boleh dipercayai. Dan juga kedai servis Proton juga 1 blok di belakang. Tokey rumah tumpangan bagi rate tengah malam untuk bilik 1 katil besar dengan 1 katil kecik. RM80. 


18. Ambik kereta dari tol Yong Peng sambil abang eskort dari belakang. Abang balik rumah dan aku naik bilik. Tidur dalam jam 2 pagi. Sambil Aqil terkenang-kenang baju busuk dia di dalam kereta kat bawah. 


Sambung esok la pulak. Mahathir pon tak cerita point sampai 20. Cerita esok adalah diagnosis mekanik muda Proton  Servis yang begitu yakin.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...